Principaux Points À Retenir Des Récents Changements Apportés Aux Règles Sur Les Drones Par La FAA – Janvier 2021

L’année dernière, nous avons publié un liste des modifications apportées aux règles que la FAA avait promulgué au cours de 2019 – maintenant, sans plus tarder, nous vous apportons les modifications réglementaires les plus récentes introduites par la FAA à la toute fin de 2020. Jamais à court de choses à dire, la FAA a eu la gentillesse de publier ces changements réglementaires clés via deux règles finales pour couronner 2020, dont la longueur totale représente plus de 750 pages! Si vous ne cherchez pas à passer votre nouvelle année à vous noyer dans de longs documents, et que vous n’avez aucune envie de lire le jargon juridique du gouvernement, mais que vous souhaitez tout de même comprendre les principales implications des règles finales, alors lisez la suite!

Fond

Le 28 décembre 2020, la FAA a publié deux nouvelles règles finales en tant que prochaine étape progressive vers l’intégration holistique des aéronefs sans pilote dans le Système National d’Espace Aérien. Autrement dit, la FAA travaille sans relâche à créer un avenir où les aéronefs sans pilote opèrent tout autour de nous en toute sécurité, dans l’infrastructure existante ou dans une nouvelle infrastructure spécialement conçue pour intégrer en toute sécurité les DRONES dans notre vie quotidienne.

Ces nouvelles règles ne sont qu’un pas de plus vers cet avenir idyllique.

Remote ID : Résumé
ID distant : Texte intégral
Opérations Sur Les Personnes : Résumé
Opérations Sur Les Personnes : Texte Intégral

Nous sommes allés de l’avant et avons simplifié les points à retenir ci-dessous, pour vous faire gagner du temps.

À emporter #1 – Exigences d’identification à distance

À partir de 2023, tous les aéronefs sans pilote doivent s’inscrire auprès de la FAA doit s’identifier à distance avec la FAA, qui, dans sa forme la plus élémentaire, peut être décrite comme une “plaque d’immatriculation numérique” pour un drone. Les drones doivent s’identifier à distance selon l’une des trois options détaillées ci-dessous:

1. Avion sans pilote d’Identification à distance standard
   1. Cela diffusera votre identifiant distant directement depuis les États-Unis via une diffusion par radiofréquence, et sera probablement intégré à tous les nouveaux drones vendus aux États-Unis.
2. Avion sans Pilote avec Module de Diffusion d’Identification à Distance
   1. Cela permet de fixer un dispositif séparé à un avion sans pilote, ce qui permet aux pilotes de drones existants de moderniser les drones existants.
3. Zones d’identification reconnues par la FAA (FRIA)
   1. Cela permet aux avions sans identification à distance de voler dans des zones spécifiques reconnues par la FAA et se concentre sur des groupes spécifiques tels que les organisations communautaires, les écoles primaires et secondaires, les écoles de commerce, les collèges et les universités.

Principaux Plats à emporter #2 – Opérations sur les Personnes

À partir de 2023, vous n’aurez plus besoin de demander la dérogation à la partie 107.39 Opération au-dessus des personnes si vous souhaitez survoler directement des personnes ou des véhicules en mouvement. La FAA a créé quatre nouvelles catégories pour les aéronefs de différentes tailles qui correspondent à différents niveaux de risque opérationnel de les piloter. La catégorie de risque la plus faible s’applique aux drones pesant moins de.55 lb – pensez au DJI Mavic Mini ou au DJI Mavic Mini 2 – ne nécessiterait aucune documentation supplémentaire de la FAA pour fonctionner sur des personnes ou des véhicules en mouvement, tant que vous utilisez des protections d’hélice. Tout ce qui est plus important que cela, cependant, nécessiterait une sorte de moyen de conformité accepté par la FAA et une déclaration de conformité acceptée par la FAA.

Nous avons un peu de temps pour attendre de voir comment les fabricants de drones entendent se conformer à ces réglementations en catégorisant correctement leurs drones, mais en fin de compte, ce sera aux pilotes de les respecter.

Plats à emporter #3 – Opérations de nuit

À partir de mars 2021, vous n’aurez plus besoin de demander la dérogation à la partie 107.29 pour les opérations de jour pour piloter votre drone de nuit. Il s’agit d’une mise à jour réglementaire essentielle, étant donné que la renonciation aux activités de jour était la renonciation à la partie 107 la plus souvent demandée par les pilotes. Il y a quelques points clés à garder à l’esprit cependant:

1. Vous devrez toujours avoir des lumières anti-collision sur votre drone
2. Vous devez comprendre comment les opérations de nuit présentent des défis uniques pour les pilotes, et attendez-vous à être testé questions sur les opérations de nuit à l’examen de la partie 107.

À retenir #4 – Examen des connaissances récurrentes

À partir de mars 2021, les pilotes de drones commerciaux qui ont déjà réussi leur test de connaissances initial n’ont plus besoin de passer un examen récurrent en personne à un Centre de test PSI. Alors que le test de connaissances initiales encore à prendre en personne, le test de connaissances récurrent a été déplacé d’un examen en personne à un cours de formation en ligne gratuit de la FAA. Ne vous y trompez pas, vous devrez toujours démontrer de la monnaie tous les 24 mois, ce n’est que maintenant que vous pouvez le faire dans le confort de votre maison.

Conclusion

Alors pas tout le monde semble être satisfait de ces règles mises à jour, il est clair que la FAA prépare le terrain pour ce à quoi ressemblera l’avenir des opérations de drones commerciaux. Lorsque de nouvelles règles comme celle-ci sont annoncées, il est tout aussi important que les fabricants et les pilotes comprennent clairement leur impact sur l’écosystème de l’aviation. J’espère que cet article vous a donné des précisions sur les récents changements de règles de la FAA et un peu de perspective sur les raisons pour lesquelles ils ont été mis en place.

Obtenez une certification pour Voler Commercialement

La Dronégénuité Partie 107 Cours de Préparation aux tests plonge en profondeur dans tous les sujets couverts par l’examen Part 107 de la FAA. Cet examen est requis pour les utilisateurs de drones qui ont l’intention d’utiliser leur drone à des fins commerciales. En d’autres termes, si vous avez l’intention de gagner de l’argent avec votre drone, ce cours vous prépare à passer l’examen de la FAA et à obtenir votre certification. Nous aborderons des sujets tels que les réglementations de la FAA, la météo, les communications radio, les cartes en sections (bien sûr), le système d’espace aérien national, etc. Inscrivez-vous maintenant pour faire votre premier pas vers la certification FAA.

En Savoir Plus 

Nous aimerions avoir de vos nouvelles si vous souhaitez en savoir plus sur les avantages de la photographie aérienne par drone pour le secteur immobilier. Si vous souhaitez obtenir votre Licence de Drone commercial Part 107 ou autre cours de formation sur les drones, veuillez nous contacter à Dronegenuity aujourd’hui! Nous offrons des professionnels services de photographie aérienne, réalisé par des opérateurs de drones sous licence FAA pour des clients de toutes tailles. Tout le travail que nous faisons est entièrement personnalisé et nous rendons le processus simple et pratique.