Le fournisseur mondial de services UTM OneSky a obtenu un contrat avec Airservices Australia (Airservices) pour développer un prototype fonctionnel de Système de Gestion de l’Information de vol (FIMS) pour son réseau de Gestion du trafic non composé (UTM).
L’appel d’offres Airservices a appelé les fournisseurs à élaborer un concept de FIMS adapté aux besoins de l’industrie aéronautique australienne. Bien que le FIMS puisse se référer à une interface entre un Système de gestion du trafic aérien et UTM pour le transfert de données, notre objectif est de collaborer avec Airservices pour créer une plate-forme pour une grande variété de services: une plate-forme qui garantira que les drones fonctionnent en toute sécurité dans le respect des réglementations et auront un impact minimal sur les autres aéronefs et les communautés qu’ils survolent, et qui garantira un accès efficace, équitable et compétitif à l’espace aérien.”
Daniel Honaker, Responsable de la mise en œuvre internationale de OneSky, déclare que le concept australien d’UTM est révolutionnaire. ”C’est l’une des spécifications de système les plus complètes et bien pensées que nous ayons vues », explique Honaker.
L’expertise approfondie de OneSky, y compris son héritage de 30 ans dans l’industrie aérospatiale avec Analytical Graphics Inc (AGI), et son expérience de projet antérieure avec Airservices ont fait de OneSky un choix idéal pour développer le prototype FIMS. “ Nous avons commencé à développer des solutions UTM en 2015 et, depuis, nous développons en spirale pour continuer à répondre aux besoins de l’espace UTM”, explique Honaker. “En tant que tel, nous avons une base solide à la fois pour l’infrastructure de base et les services avancés.”
”Nous pensons que nous avons une architecture très flexible et que nous pouvons répondre à l’approche hybride d’Airservices », explique Honaker. “Nous sommes parfaitement alignés en termes de concept et de feuille de route de développement, et nos services cochent déjà de nombreuses cases de leurs exigences.”
Bien que la construction d’un système répondant aux normes mondiales présente un défi, l’intégration de ce système avec la grande variété d’aéronefs, de systèmes de communication et de services qui composent un système coopératif est encore plus difficile. Le cadre d’intégration de OneSky, conçu pour faciliter l’intégration des nouveaux utilisateurs, résout directement le problème. ” Nous avons beaucoup d’expérience en travaillant directement avec les opérateurs « , explique Honaker.
» Nous savons non seulement comment assembler le système, mais aussi comment le faire fonctionner.”
Les partenaires AAM Group, Airbus et Resilienx travailleront avec OneSky pour fournir un système complet.
» Nous avons fait appel à des leaders d’opinion de premier plan pour ajouter leurs contributions uniques à l’effort”, explique Honaker. Le groupe AAM est un leader mondial des données géospatiales ; comme tout cadre UTM est un “système de systèmes”, Airbus est un expert mondial reconnu en matière d’équité dans l’accès à l’espace aérien. Resilienx apporte son expertise en matière de surveillance de la conformité des systèmes et d’assurance de la sécurité au projet.
Le Directeur de la Stratégie d’Expérience client d’Airservices, Peter Curran, a déclaré que le FIMS sera un élément central de l’écosystème de Gestion du trafic des systèmes d’aéronefs sans équipage (UTM), fournissant une connaissance de la situation commune à tous ceux qui opèrent dans l’espace aérien australien.
“La croissance attendue de nouveaux utilisateurs d’espaces aériens et de nouveaux types d’aéronefs – tous dotés de systèmes d’automatisation, de numérisation et de renseignement différents – offre aux Services aériens une opportunité passionnante de travailler en collaboration avec l’industrie pour développer les systèmes FIMS et fournir un accès sûr, efficace et équitable à l’espace aérien pour les utilisateurs traditionnels et nouveaux de l’espace aérien”, a déclaré M. Curran.
“La FIMS facilitera l’échange d’informations entre toutes les parties prenantes – contrôle du trafic aérien, opérateurs d’aéronefs traditionnels et de drones – afin de permettre l’utilisation la plus sûre et la plus efficace de l’espace aérien à trafic mixte.”
En tant que l’un des quatre fournisseurs mondiaux d’UTM sélectionnés pour le projet, le projet de développement de la FIMS est l’aboutissement d’années de travail, participant aux principaux essais et panels mondiaux développant des concepts d’UTM.
”Nous avons appris qu’aucune entreprise ne résout tout cela elle–même – nous sommes très heureux de faire partie de ce petit groupe de bénéficiaires de la DP, et nous sommes impatients de collaborer avec nos partenaires et de démontrer la solution OneSky pour l’Australie », déclare Bob Hammett, PDG de OneSky.
« Ce que Airservices Australia recherchait était quelque chose de plus avancé que le système UTM de base”, explique Hammett. « Leurs exigences sont très robustes et reflètent leur réflexion avancée sur les besoins en UTM pour l’Australie.”
Le produit livrable pour la DP Airservices est significatif : mais ce n’est qu’un début. OneSky livrera un prototype FIMS entièrement fonctionnel qui permettra aux fournisseurs d’USS qualifiés de participer, formant le pont entre l’opérateur de drone réel et le système UTM. Basé sur le prototype, le concept ASA pourrait être utilisé dans le monde entier pour faire progresser des systèmes non assemblés. “Nous espérons former un partenariat à long terme avec Airservices alors qu’ils travaillent à faire progresser ces concepts à l’échelle mondiale”, explique Hammett.
« Nous y sommes pour le long terme et nous voulons voir son succès. Non seulement dans cette phase suivante où nous apportons des avions non équipés, mais pour les phases ultérieures de la mobilité aérienne urbaine et avancée.”
