Si vous êtes l’un des nombreux qui ont un tout nouveau bourdon, bienvenue dans le vaste monde du vol. J’espère que vous êtes prêt pour l’excitation du vol et la magie qu’est la photographie aérienne.
Avant de vous envoler vers le ciel avec votre nouveau quadricoptère ou tout autre dépliant multi-rotor, il y a quelques choses que vous voudrez peut—être savoir – en fait, si vous êtes au Canada, aux États-Unis ou bien d’autres pays avec des lois sur les drones, il y a des choses que vous besoin savoir. Vous devrez probablement enregistrer votre drone auprès de la FAA avant de voler. Plus d’informations ci-dessous, mais ne sortez pas tant que vous n’avez pas rendu les choses légales.
Jean-Pierre Boyer
Pourquoi faire confiance à Drone Rush?
Je suis un fan de vol depuis mon plus jeune âge; alors que j’ai eu peu d’opportunités à la tête d’avions habités, le nombre d’heures sur ma flotte de drones continue de croître. J’aime mettre des caméras dans le ciel, des images aériennes soyeuses me rendent heureuse. Mon objectif est d’aider tous les pilotes à profiter du vol en toute légalité et en toute sécurité.
Vous avez besoin d’une licence de drone
Aux États-Unis, vous devez obtenir votre licence de drone avant de voler.
Vous devez enregistrer votre drone auprès de la FAA
Si votre nouveau jouet volant pèse moins de 0,55 lb, vous devez suivre les directives de base ci-dessous, mais vous êtes presque prêt à sortir et à frapper le ciel. Si votre drone pèse plus que cela, la FAA a compétence sur votre vol et vous devrez vous enregistrer avant de voler.
Je vais décrire les principaux points ci-dessous, mais vous pouvez trouver tout ce dont vous avez besoin sur le site Web de la FAA pour sUAS (small Unmanned Aircraft System.)
Tout d’abord, pour tous les drones de plus de 0,55 lb, vous devrez vous inscrire auprès de la FAA. Cela comprend des frais de demande de 5 $ et vous devez être âgé d’au moins 13 ans pour postuler. Une fois votre demande complétée, vous recevrez immédiatement votre numéro d’enregistrement, que vous devrez apposer sur votre drone.
Le processus est beaucoup plus rapide et plus facile que vous ne l’imaginez, mais vous devrez d’abord le terminer pour voler légalement.
En plus des directives ci-dessous, la FAA fournit une application, appelée B4UFly, qui vous montrera sur une carte où vous pouvez et ne pouvez pas voler légalement. Ils ont été assez indulgents à l’égard des briseurs de règles dans des situations sûres, mais si vous survolez la foule ou autour des aéroports, soyez prêt à payer de sérieuses amendes, ou atterrissez en prison si vous blessez quelqu’un.
Si votre drone répondait aux exigences requises pour être enregistré, vous devrez apposer votre numéro d’enregistrement de drone sur votre avion. Vous pouvez imprimer une étiquette, apposer un autocollant ou simplement utiliser un marqueur, mais votre numéro d’immatriculation doit être visible à l’extérieur de votre engin, tout comme le numéro de queue de tout avion habité.
Directives de base sur les vols de drones aux États-Unis
- Volez à ou en dessous de 400 pieds au-dessus du sol
- Volez toujours à portée de vue. Si vous ne pouvez pas le voir, apportez-le
- Restez à l’écart des aéroports
- Restez à l’écart des autres avions – ils ont le droit de passage dans les airs
- Ne survolez pas les gens
- Ne survolez pas ou ne vous approchez pas des événements sportifs ou des stades
- Ne volez pas à proximité de situations d’urgence telles que des accidents de voiture ou des incendies
- Ne volez pas sous l’influence
- Soyez conscient de l’espace aérien contrôlé – utilisez l’application B4UFly, demandez une autorisation d’espace aérien avant de voler dans certaines zones
La version courte de la situation de l’espace aérien contrôlé est que vous ne pouvez pas voler à plusieurs miles d’un aéroport sans avoir d’abord obtenu une autorisation.
En savoir plus: Comment obtenir une autorisation d’espace aérien (LAANC)
Les États-Unis sont divisés en diverses désignations d’espace aérien. Certaines de ces zones sont libres de voler pour tout pilote, d’autres sont strictement limitées à certains aéronefs. La majorité d’entre nous vit sous ce qu’on appelle l’espace aérien de classe C, qui est tout ce que vous pouvez voir dans les contours violets sur une carte VFR. En utilisant l’une des applications compatibles LAANC, vous pourrez voir dans quel espace aérien vous vous trouvez. Dans l’espace aérien contrôlé, vous verrez une grille avec des numéros de 0 à 400, ce sont les limites de l’altitude maximale que vous pouvez demander une autorisation dans cette grille. N’oubliez pas que d’autres avions ont le droit de passage. Les nouveaux drones sont équipés de récepteurs ADS-B, tout comme certaines applications, qui peuvent vous montrer l’emplacement en temps réel des avions habités participants. Les exigences d’identification à distance qui entreront en vigueur après le 21 avril 2021 permettront de connaître la situation des autres drones de votre région.
Ceux qui peuvent lire une carte VFR, il existe une excellente version en ligne disponible sur vfrmap.com. Ce n’est pas la carte officielle que vous pouvez télécharger sur le site Web de la FAA, mais elle est actuellement exacte dans ma région. Comme vous pouvez le voir, mais peut-être que cela n’a pas de sens, il y a beaucoup de petits aéroports et d’héliports, et beaucoup ont leur propre espace aérien contrôlé, mais l’espace aérien principal dont je dois me préoccuper sont les zones décrites pourpres, bleues et violettes fanées. Fondamentalement, si vous vous trouvez dans une zone entourée d’une ligne continue, d’autres aéronefs devraient être attendus dans votre région et vous aurez besoin d’une autorisation avant de voler.
Assurez-vous de vérifier d’autres lois de vol locales, qui ne seront pas sur une carte VFR ou indiquées dans les applications LAANC. Par exemple, le Mont. La forêt nationale de Hood juste à l’est de Portland, dont la limite n’est pas indiquée sur la carte VFR, est une zone d’exclusion aérienne, de plus, la plupart des parcs urbains de Portland ont interdit les drones. Ce sont des règles « au sol », pas des règles d’espace aérien.
En bout de ligne, soyez en sécurité là-bas. Les drones peuvent être très amusants et viennent dans de petits paquets qui semblent offrir peu de menaces aux personnes, aux biens ou à d’autres aéronefs, mais les règles en place sont dues à un incident ou à une blessure, veuillez ne pas ajouter à cette liste. Maintenant, allez vous amuser!
Visite avec DJI au CES 2020
Un immense merci encore à Brendan Shulman et DJI de nous avoir rendu visite sur le stand Android Authority au CES 2017, 2019 et 2020. Nous avons beaucoup appris de Brendan, et nous espérons que vous l’avez fait aussi. DJI a également d’excellentes informations sur la sécurité des drones, consultez-les à www.dji.com/flysafe
Comment voler
Si la prochaine chose que vous vous demandez est de savoir comment voler réellement, pas seulement le légal avant de prendre l’air, je vous invite à consulter les ressources suivantes, la première est un guide de démarrage, en quelque sorte, et la suivante est quelques choses que nous vous recommandons fortement d’éviter de faire.
Il est important de comprendre la différence entre un vol de loisir et une opération commerciale. En termes les plus simples, une opération commerciale n’est différente que du fait que vous êtes payé pour voler, ce qui inclut la vente de vos photos et vidéos aériennes, ou même pour gagner de l’argent publicitaire à partir d’une vidéo YouTube. Si vous volez vraiment pour le plaisir, vous tombez sous les règles du passe-temps. S’il y a une chance que vous souhaitiez être indemnisé pour quelque chose lié à un vol de drone, nous vous recommandons d’obtenir votre licence commerciale et d’exploiter tous vos vols sous cette direction.
Le saviez-vous : Seuls les pilotes certifiés de la partie 107 peuvent voler de nuit!
Argent – êtes-vous payé pour voler?
Permettez-moi de le répéter, et de le préciser très, très clairement, si vous êtes payé pour voler, ou de quelque manière que ce soit rémunéré pour les images et les vidéos que vous capturez depuis le ciel, vous avez besoin d’une licence commerciale. Nous appelons cela la licence Part 107, mais il s’agit officiellement du Certificat de pilote à distance de la FAA avec une qualification sUAS. Il y a un ensemble différent de règles à suivre, et vous devriez envisager une assurance sur vos opérations, mais vous pourrez gagner de l’argent avec votre drone.
Nous avons décidé de nous associer à Drone Pilot Ground School pour leur cours complet de préparation aux tests de licence commerciale de la partie 107 de la FAA. Nous couvrirons une grande partie de la formation en petits morceaux au fur et à mesure, mais si vous êtes prêt à plonger, consultez notre guide de formation des pilotes de drones pour commencer.
En savoir plus: Ai-je besoin de la partie 107?
L’identification à distance du drone est requise avant de voler
À partir d’avril 2021, les drones aux États-Unis doivent avoir une émission d’identification à distance. Cela transmet un identifiant unique, ainsi que la position GPS de votre drone et de votre contrôleur. Les fabricants ont quelques mois avant que de nouveaux drones doivent être équipés avant la vente, et les pilotes ont jusqu’au 21 octobre 2023 pour mettre à niveau ou remplacer leurs drones actuels.
En savoir plus: ID à distance du Drone
Je ne vis pas aux États-Unis
La majorité des pays du monde ont adopté des règles de vol similaires pour les drones. Le processus peut être un peu différent, et les licences peuvent couvrir des choses différentes, mais presque tous les pays avec des lois sur les drones limitent le vol à moins de 400 pieds (120 mètres), ne vous laissez pas voler au-dessus des gens et ne vous laissez pas voler près des aéroports.
En savoir plus: Lois internationales sur les drones
Foire aux Questions
Y a-t-il des drones que nous pouvons piloter sans avoir besoin d’enregistrement et de suivre toutes ces règles?
En quelque sorte. Tout drone pesant moins de 0,55 lb, 250 grammes, n’a pas besoin d’être enregistré aux États—Unis pour un vol de loisir, mais tant que vous prévoyez de voler à l’extérieur, vous devrez suivre les règles du ciel – ce qui est vrai dans la plupart des pays, en fait. La seule façon de voler sans avoir à suivre les règles de l’espace aérien est de voler à l’intérieur. Les nano-drones dans le salon sont amusants et pratiques, mais vous pouvez peut-être passer du temps dans un gymnase quelque part.
Quel devrait être mon premier drone, ou le premier drone pour mon enfant?
Nous recommandons toujours que votre premier drone soit une machine de classe jouet très peu coûteuse. La plupart d’entre nous peuvent se permettre d’investir entre 20 et 30 $ dans une petite embarcation qui sera l’outil pour apprendre à voler. Lorsque vous êtes prêt à l’intensifier, vous voudrez prévoir un budget d’environ 300 $ pour un drone de course ou un drone caméra d’entrée de gamme avec GPS et fonctions d’assistance au vol, 500 $ ou plus pour un drone avec un bonne caméra 4K, 1 000 for pour un grande caméra 4K, puis 2 000 $ et plus pour caméras de cinéma et des drones commerciaux.
Puis-je obtenir une licence d’invité pour piloter mon drone dans un pays où je ne vis pas?
Excellente question. La plupart des pays prévoient que vous pouvez vous inscrire sans avoir à être résident. Pour ceux-ci, vous devez toujours vous inscrire et les mêmes conditions et règles s’appliquent. Dans d’autres pays, nous vous recommandons de contacter un club de loisirs local, voir s’il a un champ de vol autorisé sur lequel vous pouvez voler. Mieux encore, parlez à ce club de loisirs, ou à une agence de location de drones, de la location d’un drone enregistré pendant que vous êtes dans le pays. Épargnez-vous les tracas de voyager avec votre drone.
Quel âge dois-je avoir pour piloter un drone?
La FAA a une restriction d’âge pour l’enregistrement des drones, vous devez avoir 13 ans pour vous inscrire à un vol de loisir et 16 ans pour vous inscrire à la certification commerciale de la partie 107. Cependant, une fois l’engin immatriculé, le pilote inscrit peut autoriser toute personne détenant une licence à voler. Le certificat de CONFIANCE de la FAA est requis par tous les pilotes amateurs, il n’y a pas de restriction d’âge, mais vous devrez être assez vieux pour lire, écrire et comprendre la formation pour réussir le test.
Qu’est-ce que drone Remote ID?
La FAA règles d’identification à distance du drone disons que pratiquement chaque drone devra diffuser des informations, y compris un numéro d’identification unique (comme une plaque d’immatriculation) et des informations de télémétrie. Les informations personnelles sont aussi protégées que la plaque d’immatriculation de votre voiture, mais les applications grand public pourront voir les informations de localisation. Nous ne savons pas encore quelle est la technologie qui permettra la conformité, ni nous n’avons de date d’entrée en vigueur réelle, mais le moment venu, votre drone aura besoin d’une mise à niveau, d’un module de diffusion externe connecté, ou vous devrez retirer la machine. Restez à l’écoute pour plus d’informations.
Quelle est la différence entre la licence hobby et la licence commerciale ?
Les pilotes amateurs doivent obtenir un certificat de CONFIANCE, et les opérations commerciales nécessitent un certificat autorisé de la partie 107. En termes simples, si vous serez indemnisé pour votre vol, y compris la vente de vos images, la création d’une publicité YouTube à partir de vidéos ou la victoire d’un prix de course, vous devez être soumis aux directives de la partie 107. Si vous volez légitimement pour le plaisir, votre certificat de CONFIANCE suffit.
