Alors qu’une autre longue année touche à sa fin, nous continuons à réfléchir à ce que nous avons vu dans le monde des drones cette année et à ce que nous verrons l’année prochaine.
En 2021, nous avons eu quelques nouveaux drones solides, mais surtout l’industrie a ralenti. C’était pour deux raisons, la pandémie et les nouvelles lois sur les drones.
La FAA a promulgué de nouvelles lois importantes, notamment la nécessité pour tous les pilotes d’acquérir une licence de drone avant de prendre l’air, et la nécessité d’une identification à distance.
faits saillants de 2021!
DJI Mavic 3
Pour ceux qui cherchent à intensifier leur jeu de photographie aérienne, le DJI Mavic 3 et Mavic 3 Ciné lancé vers la fin de 2021. Cette nouvelle plate-forme conserve une grande partie des caractéristiques de taille, de fonction et de vol qui ont fait de tous les drones Mavic précédents un plaisir de voler, puis a ajouté une puissante caméra Micro Four Thirds. La version Ciné ajoute un SSD de 1 To, ce qui permet des taux d’encodage plus élevés, et constitue une grande quantité de stockage pour capturer votre impressionnante vidéo vidéo 5.1K vue du ciel.
Bien que le Mavic 3 soit assez génial, il est également livré avec un prix un peu élevé, c’est un prix de départ de 2 199 $ et un prix de 4 999 price pour le modèle Ciné.
(9.9)
- 46 Minutes
- 5.1K -20MP
- 42.5-MPH
4 Novembre 2021
Date de Sortie
Règles de la FAA
Qu’on le veuille ou non, il existe de nouvelles règles sérieuses dont vous devez être conscient. La FAA a commencé 2021 en libérant leur ID À Distance exigence. L’industrie essaie toujours de rattraper la technologie requise pour gérer l’identification à distance, ce qui est la raison numéro un pour laquelle nous pensons que l’industrie des drones a ralenti en 2021 — tous les nouveaux drones vendus après septembre 2022 doivent être équipés d’émetteurs d’identification à distance. De nombreux fabricants choisissent de suspendre la conception de nouvelles machines jusqu’à ce qu’ils sachent ce qu’ils doivent faire pour être conformes.
Nous, les pilotes, avons jusqu’en septembre 2023 pour équiper tous nos drones, nouveaux et anciens, pour l’identification à distance. C’est pas mal de temps, mais cela nous fait certainement réfléchir à deux fois à ce que nous achetons aujourd’hui, que nous prévoyions ou non de le voler après la date limite de 2023.
Encore plus difficile est le nouveau Lois sur les licences de pilote de la FAA avec la nécessité d’un nouveau certificat de CONFIANCE avant qu’un pilote amateur puisse s’envoler vers le ciel. Oui, cela signifie que même votre enfant de cinq ans a besoin d’une licence avant de piloter ce nouveau drone jouet à 20 $.
Plus de drones
2021 était à peu près tout DJI. Le DJI FPV et le DJI Air 2S ont tous deux relevé la barre dans leurs zones respectives. Le FPV a fusionné avec succès et enthousiasme un drone caméra stable avec un frisson d’un drone de course, puis l’Air 2S a offert une caméra de 1 pouce avec vidéo 5.4K et zoom 8x.
(9.8)
- 31 MINUTES
- 5.4K -20MP
- 42.5-MPH
15 avril 2021
Date de Sortie
(9.4)
- 20 Minutes
- 4K – 60 images par seconde
- 87- MPH
Mars 2021
Date de Sortie
désirs et attentes 2022
1. Plus de drones de marques que nous connaissons
Certaines de nos marques préférées ont reculé pendant la pandémie, mais d’autres marques deviennent progressivement plus fortes et plus capables. Hubsan me vient à l’esprit, ils ne construisaient que de petits drones jouets il y a quelques années, mais n’offrent pas de drones avec caméra décents aujourd’hui. Le Hubsan Zino Pro est un exemple solide, avec une vidéo 4K stabilisée et un temps de vol décent, prouvant que Hubsan pourra peut-être correspondre à la gamme de drones DJI Mini parfois bientôt.
Il est également déjà connu du public qu’Autel Robotics a de nouveaux drones sur le pont, nous espérons en savoir plus début janvier.
2. Nouveaux acteurs sur le marché des drones à caméra
Alors que le monde revient à la normale, ou du moins à une nouvelle normalité, il y a un potentiel pour de nouveaux acteurs sur le marché. Nous nous attendons à voir des drones de plus haut calibre de fabricants de jouets, et leur succès devrait inspirer de nouvelles marques à tenter leur chance.
3. Plus d’accessoires
Tout commencera par des modules d’identification à distance. Il n’y a aucun moyen de le contourner, nos flottes de drones non modifiées existantes devraient être clouées au sol en 2023, ce qui signifie que nous allons tous acheter de nouvelles machines ou que nous rechercherons des accessoires après-vente pour fournir une transmission d’identité à distance pour nos avions. La plupart des accessoires pour drones sont de nature BRICOLAGE, mais en ouvrant des ports et en construisant des supports sur nos cellules, nous faisons également place à plus d’accessoires.
La FAA a également autorisé le vol de nuit pour les pilotes certifiés de la partie 107, ce qui signifie que, à tout le moins, les feux de balisage sont dus à un regain de popularité.
4. Vols de nuit
Bien que les pilotes de la partie 107 puissent déjà accéder aux vols de nuit, nous nous attendons à ce que cette courtoisie soit également étendue aux pilotes amateurs. Ne vous y trompez pas, il y aurait une formation supplémentaire ou une certification requise, mais nous ne voyons pas pourquoi un pilote amateur ne peut pas suivre les mêmes règles qu’un pilote professionnel.
5. Toujours pas de livraisons par drone, désolé
Enfin, malgré les progrès de la réglementation BVLOS, nous ne nous attendons pas à voir de vrais vols BVLOS en 2022. Sans quoi, il y a peu de place pour les livraisons par drone. Comme nous l’avons déjà dit, si le pilote de livraison doit être à portée de vue de votre porche, il est rare qu’il soit plus efficace de voler que de simplement marcher sur le colis.
Résultat: Peu de nouveaux drones, mais de haute qualité
Dans l’ensemble, nous nous attendons à ce que 2022 soit une autre année lente pour le marché des drones grand public. Cependant, nous nous attendons à ce que des objets incroyables arrivent sur les tablettes des magasins. Aucune marque ne peut plus rassembler quelque chose qui fonctionne et gagner de l’argent, nous sommes un marché de consommation en pleine maturité, nous voulons plus de nos avions et nous attendons des caméras attachées à cet engin.
Plus important encore, nous savons que les délais pour l’identification à distance approchent, nous n’allons pas investir dans une plate-forme de vol qui sera clouée au sol en permanence dans quelques mois. Au moment où le matériel conforme est approuvé par la FAA, nous vous suggérerons de ne même pas envisager d’acheter un drone non conforme. Les modules d’identification à distance seront adéquats, mais rien ne vaut un système de vol propre et complet.
Nous espérons voir de grandes choses des drones en 2022, à la fois sur le marché des consommateurs et sur les marchés commerciaux. Pour nous, nous pensons que tout se résume à BVLOS. Une fois que les pilotes sont autorisés à voler au-delà de la ligne de visée visuelle, toutes les livraisons de drones amusantes, les services de sécurité, les tâches d’inspection et bien plus encore peuvent être possibles. En espérant voir du mouvement en 2022.
